FAQ dotyczące naszej klimatyzacji parkingowej

Q:Gdzie można zastosować klimatyzator postojowy?

A: Nasze klimatyzatory parkingowe nadają się do wszystkich pojazdów z zamkniętą kabiną, takich jak ciężarówki, koparki, wózki widłowe, przyczepy kempingowe, maszyny rolnicze itp. Nasz klimatyzator może być zasilany bezpośrednio z akumulatora pojazdu. Oznacza to, że nawet jeśli zatrzymasz silnik pojazdu, nasz klimatyzator parkingowy może nadal dostarczać chłodne powietrze. Pomaga to zmniejszyć zużycie paliwa.

Q: WJakie jest napięcie robocze naszej klimatyzacji postojowej?

A:Ponieważ nasza klimatyzacja postojowa wykorzystuje sprężarkę elektryczną DC, może pracować pod napięciem DC12V lub DC24V. Oznacza to, że mogą być zasilane bezpośrednio z akumulatora pojazdu. Dla każdego typu klimatyzatora postojowego użytkownicy mogą wybrać model 12 V lub 24 V. Użytkownicy powinni być bardzo ostrożni przy wyborze między modelami 12 V i 24 V, ponieważ nie można ich zamieniać.

Q: WJaka jest pojemność chłodziwa naszej klimatyzacji postojowej?

A: Istnieją 3 tryby pracy naszej klimatyzacji postojowej: tryb Eco, tryb Standard Cooling i tryb Strong cooling. Tryb pracy może być wybrany przez użytkowników. Pojemność chłodziwa 3 trybów pracy jest różna. Poniższa tabela przedstawia szczegóły.

Kompresor będzie pracował, aż temperatura otoczenia osiągnie wartość docelową ustawioną przez użytkownika lub temperatura na wylocie powietrza osiągnie 4 stopnie.

Q: WJaka jest moc znamionowa naszego klimatyzatora?

A:

Q:Ile prądu będzie pobierane, gdy włączona będzie klimatyzacja postojowa?

A:W różnych trybach pracy, prąd pobierany przez klimatyzator również się zmienia, ponieważ prędkość sprężarki w różnych trybach jest różna. Poniższa tabela pokazuje szczegóły.

Q:Jak długo klimatyzacja postojowa może działać przy zasilaniu z akumulatora mojego pojazdu?

A:Zależy to od pojemności akumulatora, w który wyposażony jest Twój pojazd, wybranego trybu pracy klimatyzatora i ustawionej docelowej temperatury. Przypominamy, że po osiągnięciu docelowej temperatury sprężarka przestanie działać, niezależnie od tego, jaki tryb pracy ustawili użytkownicy.

Eprzykład 1:Akumulator 12 V/100 Ah, tryb mocnego chłodzenia, kompresor pracuje przez 50% czasu, może podtrzymywać około 2,8 h (100 Ah/70 A/50%=2.8) pracy.

Eprzykład 2:Akumulator 24 V/180 Ah, standardowy tryb chłodzenia, sprężarka pracuje przez 70% czasu, może utrzymać około 9,5 h (180 Ah/27 A/70%=9.5) pracy.

Q:Jakie są wymiary i waga naszego klimatyzatora postojowego?

A:

Q:Czy użytkownicy muszą uzupełnić olej chłodniczy w klimatyzatorze postojowym przed jego włączeniem?

A: Użytkownicy nie muszą dolewać oleju chłodniczego do naszej klimatyzacji postojowej, ponieważ do wszystkich klimatyzatorów olej chłodniczy jest dodawany w naszej fabryce.

Q: W takim przypadku użytkownicy muszą uzupełnić olej chłodniczy w klimatyzatorze postojowym?

A:Nasz klimatyzator postojowy przyjmuje POE68 jako olej chłodniczy. Czasami, gdy użytkownicy odkurzają klimatyzatory, może wyciekać trochę oleju chłodniczego. W takim przypadku użytkownicy mogą dodać od 20 ml do 30 ml oleju chłodniczego. Kiedy dodajesz olej chłodniczy, powinieneś najpierw odkurzyć klimatyzator. Zazwyczaj dodajemy olej chłodniczy przed dodaniem czynnika chłodniczego.

P: Czy użytkownicy muszą uzupełnić czynnik chłodniczy w klimatyzatorze postojowym przed jego włączeniem?

A:Tak. Użytkownicy muszą odkurzyć i dodać czynnik chłodniczy do klimatyzatorów postojowych przed ich włączeniem.

Q:Jaki rodzaj czynnika chłodniczego i ile czynnika chłodniczego należy napełnić klimatyzator postojowy?

A:Nasz klimatyzator postojowy wykorzystuje czynnik chłodniczy R134a. W przypadku typu split należy wlać 620 g czynnika chłodniczego. W przypadku typu kompaktowego montowanego na dachu należy wlać 600 g czynnika chłodniczego.

P: Jakiej średnicy jest otwór potrzebny do zamontowania kompaktowego klimatyzatora postojowego montowanego na dachu?

A:Rozmiar otworu powinien wynosić 600*300mm. Celem jest dopasowanie wewnętrznej części klimatyzatora.

P: Co to jestHarmonogram przeglądów?

A: Przed przystąpieniem do czyszczenia należy upewnić się, że klimatyzator jest wyłączony, wyłączony i odłączony od zasilania.

1. Czyszczenie powierzchni jednostki wewnętrznej: Umyj ściereczkę czyszczącą w czystej wodzie, osusz ją i wytrzyj powierzchnię jednostki. Ściereczkę można zanurzyć w wodnym roztworze neutralnego środka czyszczącego.
2. Rdzeń zbiornika parownika jest zbyt brudny: Zdejmij obudowę jednostki wewnętrznej i przedmuchaj kurz z powierzchni sprężonym powietrzem.
3. Czyszczenie jednostki zewnętrznej: Zdejmij obudowę jednostki i wyczyść skraplacz sprężonym powietrzem. Unikaj uderzeń w skraplacz.
Porady:
- Zalecamy czyszczenie raz w miesiącu. Jeśli w miejscu, w którym używana jest klimatyzacja, znajduje się dużo kurzu, należy odpowiednio zwiększyć częstotliwość czyszczenia.
- Należy regularnie czyścić klimatyzator, aby mieć pewność, że działa on prawidłowo.
4. Długi czas bezczynności: Odłącz klimatyzator od zasilania i owiń jednostkę zewnętrzną, aby uniknąć uderzeń.
5. Użycie po długim okresie nieużywania: Wyczyść obudowę jednostki, skraplacz i jednostkę parownika; sprawdź, czy na wlocie/wylocie powietrza jednostki wewnętrznej i zewnętrznej nie ma zanieczyszczeń; sprawdź, czy rura spustowa jest drożna; zainstaluj baterie w pilocie, przeprowadź kontrolę i włącz go.