Nowoczesne systemy klimatyzacji składają się z systemów chłodniczych, systemów grzewczych, urządzeń wentylacyjnych i oczyszczających powietrze oraz systemów sterowania.
1. System wentylacji: Jego funkcją jest zapewnienie wentylacji wewnętrznej, gdy samochód pracuje, to znaczy ciągłe wbieganie świeżego powietrza do wnętrza samochodu, aby usunąć kurz, dwutlenek węgla i szkodliwe gazy z silnika. W mroźną zimę świeże powietrze powinno być również ogrzewane, aby zapewnić odpowiednią temperaturę w pomieszczeniu.
2. System grzewczy: jego funkcją jest podgrzewanie powietrza w samochodzie lub świeżego powietrza wchodzącego do samochodu z zewnątrz w celu osiągnięcia celu ogrzewania i osuszania.
3. Układ chłodniczy: jego funkcją jest obniżenie temperatury wewnątrz samochodu, gdy temperatura otoczenia na zewnątrz samochodu jest wysoka, dzięki czemu pasażerowie czują się chłodno i komfortowo.
4. System oczyszczania powietrza: jego funkcją jest filtrowanie wprowadzonego powietrza, ciągłe usuwanie brudnego gazu we wnętrzu samochodu i utrzymywanie powietrza w samochodzie w czystości.
5. System sterowania: System sterowania składa się głównie z komponentów elektrycznych, rurociągów próżniowych i mechanizmów operacyjnych. Jego funkcją jest kontrolowanie temperatury i ciśnienia układu chłodniczego i grzewczego z jednej strony, a z drugiej kontrolowanie temperatury, objętości powietrza i kierunku przepływu powietrza w pomieszczeniu, aby poprawić funkcje systemu klimatyzacji.
Klimatyzatory samochodowe składają się głównie ze sprężarek, sprzęgieł sterowanych elektronicznie, skraplaczy, parowników, zaworów rozprężnych, odbiorników, rur, wentylatorów kondensacyjnych, próżni Składa się z zaworu elektromagnetycznego (vacuumsolenoid), urządzenia prędkości biegu jałowego i układu sterowania. Klimatyzatory samochodowe są podzielone na rurociągi wysokociśnieniowe i rurociągi niskiego ciśnienia. Strona wysokociśnieniowa obejmuje stronę wyjściową sprężarki, rurociąg wysokociśnieniowy, skraplacz, osuszacz odbiornika cieczy i rurociąg cieczy; strona niskiego ciśnienia obejmuje parownik, akumulator, rurociąg gazu powrotnego, stronę wejściową sprężarki i miskę olejową sprężarki.
Osuszacz odbiornika cieczy - jest w rzeczywistości urządzeniem, które przechowuje czynnik chłodniczy i pochłania wilgoć i zanieczyszczenia w czynniku chłodniczym. Z jednej strony jest to odpowiednik zbiornika paliwa samochodu, uzupełniając czynnik chłodniczy o dodatkową przestrzeń wyciekającego czynnika chłodniczego. Z drugiej strony działa jak filtr powietrza do odfiltrowywania zanieczyszczeń domieszkowanych w czynniku chłodniczym. Płynna suszarka do przechowywania jest również wyposażona w pewną ilość żelu krzemionkowego do pochłaniania wilgoci.
Skraplacz i parownik - Chociaż są nazwane inaczej, mają podobną strukturę. Są to wszystkie urządzenia pokryte blachami do rozpraszania ciepła na rzędzie zakrzywionych rur, aby zrealizować wymianę ciepła między powietrzem zewnętrznym a substancjami w rurach. Kondensacja skraplacza odnosi się do kondensacji ciepła czynnika chłodniczego rozpraszającego w jego rurach z gazowego do ciekłego. Jego zasada jest podobna do tej ze zbiornika wody chłodzącej silnika (różnica polega tylko na tym, że woda w zbiorniku na wodę jest zawsze płynna), więc często jest instalowany z przodu samochodu, wraz ze zbiornikiem na wodę, aby cieszyć się chłodną bryzą z przodu. Krótko mówiąc, skraplacz jest tam, gdzie jest chłodny, dzięki czemu może rozpraszać ciepło i skraplać się. Parownik jest dokładnym przeciwieństwem skraplacza, który jest miejscem, w którym czynnik chłodniczy zmienia się z cieczy w gaz (tj. Odparowuje), aby pochłonąć ciepło.
