Stan rozwoju i trend rozwojowy klimatyzacji parkingowej

Streszczenie: Klimatyzatory samochodowe są obecnie spopularyzowane w samochodach domowych i osiągnęły stadium, w którym rynek jest w zasadzie dojrzały. W porównaniu z dynamicznym rozwojem klimatyzatorów do samochodów osobowych, rozwój klimatyzatorów do samochodów ciężarowych nie jest zadowalający. Wzrost liczby klimatyzatorów postojowych 24 V w ostatnich latach odzwierciedla duże zapotrzebowanie kierowców ciężarówek na elektryczne klimatyzatory DC, a także wskazuje na trend rozwoju klimatyzatorów do samochodów ciężarowych. Ten artykuł przedstawia głównie stan rozwoju, problemy i trendy klimatyzatorów postojowych.

1. Wprowadzenie i stan rozwoju klimatyzatorów postojowych

Z danych wynika, że ​​jeśli nadal będziesz używać oryginalnej klimatyzacji po postoju, zużycie paliwa wyniesie około 3L na godzinę, podczas gdy cena oleju napędowego to około 6,5 juana za litr, a koszt jest zbliżony do 20 juanów. Klimatyzator postojowy zasilany jest energią elektryczną, która jest oszczędna, energooszczędna i przyjazna dla środowiska, a także zmniejsza zużycie silnika podczas długotrwałej pracy na biegu jałowym.„Klimatyzator postojowy” dosłownie odnosi się do klimatyzatora używanego podczas parkowania, oczekiwania i odpoczynku.

 Początkowo tak zwany klimatyzator postojowy został zastąpiony akumulatorem o dużej pojemności lub zewnętrznym generatorem na ciężarówce, a następnie klimatyzator domowy został doposażony w ciężarówkę i pracował jako samodzielny klimatyzator. Jednak baterie lub generatory o dużej pojemności znacznie zwiększą koszty i zwiększą wymagania dotyczące przestrzeni instalacyjnej.Obecnie najnowszy klimatyzator postojowy wykorzystuje jako źródło zasilania akumulator 24 V DC. Ze względu na niskie zużycie energii akumulator pokładowy ma wystarczającą moc do ciągłego zasilania klimatyzatora przez 8 godzin, co może zaspokoić codzienne potrzeby kierowców ciężarówek. 

Ponieważ rynek klimatyzatorów postojowych jest rozwijającą się branżą, są one obecnie produkowane i sprzedawane jako części samochodowe, a ich technologia, jakość i serwis są nierówne. Poniżej przedstawiono stan techniczny klimatyzatorów postojowych.

1.1 Klasyfikacja klimatyzatorów postojowych

Zgodnie z metodą instalacji klimatyzatory postojowe dzielą się na dwa typy: jednostki typu split idachjednostki montowane.

Jednostka dzielona kontynuuje stylistykę tradycyjnych klimatyzatorów domowych, jednostka zewnętrzna jest instalowana na zewnątrz kabiny, a jednostka wewnętrzna jest instalowana w kabinie. Jest to obecny typ instalacji głównego nurtu. Zaletą jest to, że dzięki dzielonej konstrukcji sprężarka i wentylator chłodnicy znajdują się poza przedziałem, hałas pracy jest niski, instalacja jest znormalizowana, szybka i wygodna, a cena niska.

Thedachzamontowaneklimatyzator do samochodów ciężarowych,maszyna all-in-one jest zainstalowana na dachu, a jej kompresor i chłodnica są ze sobą zintegrowane. Stopień integracji jest szczególnie wysoki, ogólny wygląd jest piękny, a przestrzeń instalacyjna jest zaoszczędzona.

1.2 Sprężarka klimatyzacji postojowej

Sprężarka to serce układu klimatyzacji. Obecnie klimatyzacja postojowa wykorzystująca najnowszą technologię wykorzystuje sprężarkę inwerterową 24V DC, w skład której wchodzą dwucylindrowe sprężarki z wirnikiem tocznym oraz sprężarki spiralne.

Sprężarki z wirnikiem tocznym mają niewielkie rozmiary, wysoką sprawność oraz są stabilne i niezawodne w działaniu. Znajdują szerokie zastosowanie w lodówkach i klimatyzatorach AGD, a także w chłodnictwie i chłodnictwie, a także w pojazdach kempingowych i chłodniach. 

Dwucylindrowa sprężarka z wirnikiem tocznym pokonuje wady dużych wibracji i dużych pulsacji ciśnienia produktu jednocylindrowego. W kontekście 200-milionowej ery przemysłu sprężarek z wirnikiem tocznym w moim kraju, na rynku klimatyzatorów postojowych pojawiły się niższe koszty produkcji i wyższe osiągi. Ma silną konkurencyjność.

Sprężarka z wirnikiem tocznym jest sprężarką w pełni hermetyczną, co ma również pewne zalety aplikacyjne w zakresie wycieku czynnika chłodniczego.

Sprężarka spiralna to nowy typ sprężarki wyporowej opracowany w latach 80-tych. Jako sprężarka trzeciej generacji, w porównaniu z innymi typami sprężarek, ma wiele zalet, takich jak wysoka wydajność, mała zmiana momentu obrotowego, niskie wibracje, niski poziom hałasu, niska masa i mała objętość.

1.3 Rozwój branży klimatyzacji parkingowej

W latach 2016-2017 elektryczne klimatyzatory parkingowe wkroczyły na rynek błękitnego oceanu i zdobyły największą uwagę w branży oraz dywidendy rynkowe, przyciągając wiele firm do produkcji klimatyzatorów parkingowych i wprowadzania ich na rynek.