Ostatnio Grupa Volkswagen, jedna z największych firm motoryzacyjnych na świecie, doświadczyła zmian w Grupie Volkswagen, a jej prezes odszedł ze stanowiska na kilka lat wcześniej, co przyciągnęło uwagę wielu internautów. Musk, który jest również wielkim człowiekiem w branży motoryzacyjnej i który często jest aktywny na zagranicznej platformie mediów społecznościowych Twitter, również wyraził swoje poglądy na temat incydentu. Powiedział, że pojazd na paliwo bez autonomicznej jazdy jest tak stary, jak jazda lub korzystanie z telefonu z klapką.
Obecnie światowy rynek motoryzacyjny przechodzi bardzo krytyczne przemiany. Na przykład jeden z przedstawicieli staromodnych firm produkujących samochody paliwowe – Volkswagen nieustannie inwestuje w czas i środki w zakresie nowych pojazdów energetycznych, mając nadzieję na dogonienie firmom zajmującym się nowymi pojazdami energetycznymi, takimi jak Tesla, które już zajęły pozycję lidera . Co więcej, Unia Europejska, obecnie jedna z największych gospodarek świata, prowadzi również wewnętrzne konsultacje dotyczące zakazu sprzedaży samochodów na paliwo w 2035 roku. Chociaż Unia Europejska nie ukończyła jeszcze ostatecznych dokumentów prawnych, to zachowanie już wyjaśniało, że samochody na paliwo były wyeliminowane przez nowe pojazdy energetyczne, co jest niemal nieodwracalnym trendem.
Co ciekawsze, nie wiem, czy ta dwójka się porozumiewała. Yu Chengdong, dyrektor wykonawczy Huawei, który często pojawia się w wizji wszystkich, również wcześniej opublikował podobny punkt widzenia na wystawie samochodowej. Uważa, że kupowanie samochodów na paliwo jest teraz jak kupowanie telefonu funkcyjnego w erze smartfonów.
Wraz z szybkim rozwojem pojazdów czysto elektrycznych wiele firm motoryzacyjnych wyznaczyło sobie cele i w przyszłości przestanie sprzedawać pojazdy napędzane paliwem. Niektóre firmy samochodowe zaczęły nawet wdrażać. Jako wcześniej amerykański samochód sportowy i pickup Hummer, wszystkie one wprowadziły na rynek modele w pełni elektryczne, co wskazuje, że popularność pojazdów z napędem wyłącznie elektrycznym jest powszechnym trendem.
Obecnie pojazdy czysto elektryczne są najbardziej odpowiednim środkiem transportu neutralizacji dwutlenku węgla. Wpływ pojazdów elektrycznych na środowisko podczas cyklu użytkowania jest znacznie mniejszy niż pojazdów napędzanych paliwem. Ale czy ochrona środowiska naturalnego pojazdu elektrycznego jest bardziej niż pojazdy napędzane paliwem? Powiązane agencje zagraniczne udzieliły nam odpowiedzi referencyjnej. Przede wszystkim musimy wiedzieć, że akumulator stosowany w pojazdach czysto elektrycznych nie jest zrodzony z natury. Efekt neutralności węglowej podczas produkcji akumulatorów jest nawet większy niż w przypadku pojazdów napędzanych paliwem.
Departament Energii USA zwrócił uwagę, że nowe samochody wykorzystują baterie litowo-jonowe, ponieważ jak sama nazwa wskazuje, zawierają one pierwiastek zwany litem. Lit to metal ziem rzadkich, który występuje na kilku kontynentach. Największym producentem jest Australia, Chile i Chiny. Spowoduje to zanieczyszczenie zrzutów podczas eksploatacji kopalń litu. Według statystyk odpowiednich agencji, energia zużywana do produkcji akumulatorów wynosi aż trzy czwarte, a spaliny aż 70 procent .
W sumie, jeśli samochód z napędem czysto elektrycznym nie osiąga określonego przebiegu, nie ma nawet ochrony środowiska samochodu paliwowego. Według odpowiednich agencji pojazdy z napędem wyłącznie elektrycznym muszą pokonać ponad 19000 mil (30577 kilometrów), aby były bardziej przyjazne dla środowiska niż pojazdy napędzane paliwem. W przyszłości emisje po przejechaniu 200 000 mil (320 000 kilometrów) przez całkowicie elektryczny pojazd będą o 41 procent niższe niż w przypadku samochodu napędzanego paliwem. W rzeczywistości, chociaż liczba niedziałających samochodów w Chinach wynosi 600 000 kilometrów, jest bardzo niewiele przykładów przejechania samochodem 320 000 kilometrów.
JUKOOL jest profesjonalnyelektryczny klimatyzator samochodowydostawca dla różnego rodzaju pojazdów, mamy samochody elektryczne, a klimatyzacja może być używana na dachu pojazdu, wewnątrz kabiny w jednym urządzeniu, typ przenośny, dzielony ukryty typ, inna metoda montażu, aby spełnić różne wymagania klientów. System klimatyzacji EV ma również różne modele opcji.
