Wraz ze zbliżającym się latem, włączenie klimatyzatora po wejściu do samochodu stanie się normą. Jeśli klimatyzator ulegnie awarii i nie będzie można go używać, wysoka temperatura poważnie wpłynie na bezpieczeństwo jazdy kierowcy.
Jeśli potrafisz zrozumieć strukturę i zasadę systemu klimatyzacji, pomoże to szybko ustalić przyczynę awarii klimatyzacji, przyspieszy postęp rozwiązywania awarii, a jednocześnie uniemożliwi personelowi konserwacyjnemu klimatyzacji arbitralne ładowanie.
System klimatyzacji pojazdów użytkowych jest w rzeczywistości stosunkowo niezależnym systemem. Nie jest to bardzo związane z innymi systemami pojazdów. Dlatego nawet jeśli wystąpi usterka, stosunkowo łatwo będzie rozwiązać przyczynę usterki. Zaleca się, aby zapisać ją przyjaciele z silnymi umiejętnościami praktycznymi i zdolnościami uczenia się.
Konstrukcja klimatyzacji
Klimatyzatory pojazdów użytkowych mają głównie trzy główne komponenty, sprężarkę, skraplacz, parownik i inne elementy pomocnicze, w tym zawór rozprężny, osuszacz do przechowywania cieczy, rurociąg, wentylator kondensacyjny, dmuchawę, czujnik temperatury itp.
główne składniki
Sprężarka jest napędzana przez silnik przez taśmę, a jej funkcją jest wdychanie niskotemperaturowej i niskociśnieniowej pary czynnika chłodniczego, sprężanie jej do wymaganego ciśnienia i wysyłanie do skraplacza, który jest źródłem zasilania całego cyklu czynnika chłodniczego klimatyzacji. Im wyższa prędkość obrotowa silnika, tym szybszy cykl czynnika chłodniczego i większa moc chłodzenia.
Funkcją skraplacza jest przenoszenie ciepła wysokotemperaturowego i wysokociśnieniowego gazowego czynnika chłodniczego na powietrze zewnętrzne w celu skroplenia czynnika chłodniczego w ciecz.
Wpływ skraplacza skraplacza na czynnik chłodniczy bezpośrednio determinuje wydajność chłodzenia klimatyzatora. Ogólnie rzecz biorąc, istnieją trzy sposoby poprawy efektu kondensacji: 1. Zwiększ przepływ powietrza przez skraplacz; 2. Zmniejsz temperaturę powietrza przechodzącego przez skraplacz; 3. Utrzymuj powierzchnię skraplacza w czystości i wolną od zanieczyszczeń.
Parownik jest zwykle umieszczony w kabinie, a jego funkcją jest pochłanianie ciepła z kabiny, dzięki czemu ciekły czynnik chłodniczy jest odparowywany do gazu.
Główną funkcją osuszacza odbiornika cieczy w układzie klimatyzacji jest filtrowanie, suszenie, osuszanie i przechowywanie nadmiaru czynnika chłodniczego.
Zawór rozprężny i czujnik temperatury są zazwyczaj instalowane na parowniku, a czujnik temperatury znajduje się zwykle na wylocie parownika, aby wykryć temperaturę wylotową parownika, automatycznie wyregulować otwarcie zaworu rozprężnego i kontrolować natężenie przepływu czynnika chłodniczego w celu kontrolowania temperatury w kabinie. Stablize.
