W jaki sposób klimatyzator pojazdu nowej energii chłodzi i ogrzewa?
Ponieważ nowy elektryczny pojazd energetyczny nie wykorzystuje silnika (silnika spalinowego) jako źródła zasilania całego pojazdu, jego układ klimatyzacji nie może wykorzystać ciepła odpadowego silnika do uzyskania efektu nagrzewania i odszraniania. Dlatego w porównaniu z tradycyjnym układem klimatyzacji pojazdów zasilanych paliwem, nowy układ klimatyzacji pojazdów energetycznych dodaje układ ogrzewania PTC i sprężarkę elektryczną.
1. Skład systemu klimatyzacji
[1] Skład układu chłodniczego: sprężarka elektryczna, skraplacz, czujnik ciśnienia, elektroniczny zawór rozprężny, parownik itp.
[2] W skład układu grzewczego wchodzą: elektroniczna pompa wody, rdzeń grzałki, PTC (nagrzewnica wodna), zawór czterodrogowy grzałki.
(1) Elektroniczna pompa wodna
(2) PTC
(3) Zawór czterodrogowy ciepłego powietrza
(4) Rdzeń nagrzewnicy
2. Zasada działania systemu klimatyzacji
Pod względem zasad chłodzenia nowy system klimatyzacji pojazdu energetycznego jest zasadniczo taki sam jak tradycyjny system klimatyzacji pojazdu na paliwo. Różnica dotyczy głównie sposobu napędu sprężarki klimatyzacji, tradycyjny pojazd paliwowy napędzany jest sprężarką napędzaną przez koło pasowe silnika, sprężarka pojazdu elektrycznego steruje obrotem silnika poprzez sterowanie elektroniczne i napędza sprężarkę do pracy przez wał korbowy.
Pojazdy czysto elektryczne nie mają silnika tradycyjnych pojazdów ani źródła ciepła, więc do ogrzewania muszą polegać na energii cieplnej grzejników PTC.
Teraz nasze pojazdy elektryczne generalnie wykorzystują następujące dwa sposoby ogrzewania, jeden to ogrzewanie przez podgrzewanie płynu niezamarzającego, drugi to ogrzewanie przez bezpośrednie ogrzewanie powietrza
