Użytkownik: Oryginalny klimatyzator samochodowy jest już wciężarówkadlaczego potrzebujesz klimatyzatora postojowego?

Nankin FUTRUN: "Klimatyzator postojowy” odnosi się do klimatyzatora używanego, gdy ciężarówka jest zaparkowana, czeka i odpoczywa.Tym razem testowany przez nas klimatyzator postojowy JUKOOL jest zasilany napięciem 24 V DC, po rozładowaniu akumulatora paliwo jest przekształcane w energię elektryczną podczas jazdy ciężarówki.

To znaczy, gdy ciężarówka jest w ruchu, używa oryginalnej klimatyzacji ciężarówki. A kiedy się zatrzyma (na przykład, gdy kierowca ciężarówki długo czeka na załadunek lub rozładunek), korzysta z klimatyzacji postojowej. Jeśli nadal będziesz używać oryginalnego klimatyzatora do samochodów ciężarowych, w tym czasie będzie on zużywał olej napędowy, a koszt będzie bardzo wysoki.

Użytkownik: Opowiedz nam o tym zadaniu testowym?

FUTRUN w Nankinie:Tym razem,mygłównieiśćdo Stacji Testowej Xinjiang Turpan Chińskiego Instytutu Urządzeń Elektrycznych w celu przeprowadzenia testu klimatyzatora postojowego w suchym i gorącym środowisku, weryfikacja wydajnościklimatyzatory postojowew trudnych warunkach naturalnych o temperaturze powierzchni 65 stopni lub wyższej.

ELEKTRYCZNY DCklimatyzator to nowy rodzaj zastosowaniaJednostki klimatyzacyjnew scenariuszach pojazdów. WieleciężarówkaWskaźniki testowe klimatyzatorów, parametry testowe i metody testowe w ramach tej nowej aplikacji są nadal puste i znajdują się w fazie badawczej.

W celu dokończenia akumulacji parametrów badań terenowych projektu testowego, udaliśmy się tym razem do Turpan. Dzięki odczuciu gorącego i suchego klimatu z zerowej odległości, symulacji działania klimatyzatora postojowego w ekstremalnych warunkach w każdych warunkach pogodowych oraz uczestniczenia w instalacji, uruchomieniu i testowaniu klimatyzatora postojowego, który zapewnia cenne doświadczenie w opracowywaniu nowych działań testowych.

Użytkownik: Czy tym razem możesz omówić konkretne próbki testowe i wskaźniki testowe?

The prąd stałyTym razem testowanym modelem klimatyzatora jest klimatyzator ciężarowy JUKOOL 24v. Tym razem testujemy głównie wydajność klimatyzatora postojowego. Włącznie z:

Ciągła praca w ciągu dnia (gdy powierzchnia gruntu osiągnie określoną temperaturę w ciągu dnia, sprawdź czas pracy klimatyzatora);

Ciągła praca w nocy;

Szybki czas chłodzenia (Gdy temperatura w kabinie osiągnie określony stopień, natychmiast włącz klimatyzator DC i sprawdź, jak długo trwa spadek do określonej temperatury);

Hałas(w przypadku pewnego hałasu w tle, sprawdź decybele hałasu generowanego przez pracę klimatyzatora)

Ciągły start-stop(uruchom, a następnie zatrzymaj, po kilku minutach powtórz tę operację, aby sprawdzić, czy klimatyzator może działać normalnie)

test wibracji(sprawdzić, czy produkt działa normalnie po przejechaniu przez ciężarówkę określonej liczby kilometrów).

Użytkownik: Temperatura zewnętrzna w Turpan jest tak wysoka, w jaki sposób upewnisz się, że wykonałeś zadanie oceny zewnętrznej?

FUTRUN w Nankinie:Upał w Turpan jest suchy i gorący, co różni się od wilgotnego upału na południu, np. w Kantonie. Temperatura powierzchni może osiągnąć ponad 70 stopni, a temperatura powietrza około 40 stopni. Główne uczucie jest bardzo suche, jak sucha twarz po zimowym prysznicu. Aby dokonać oceny na zewnątrz, musimy założyć rękawiczki, czapki, kurtki i inne zabezpieczenia i rozpocząć serię testów, takich jak podłączenie sprzętu, dystrybucja, kontrola itp. Ze względu na potrzeby testu przyjmujemy strategię „biorąc zwroty”, nie bojąc się złego środowiska, przy pomocy narzędzi, przyjmuj różne strategie, aby ukończyć test. Wśród nich niektóre z badań i inwestycji w możliwości zdalnego testowania i monitorowania sprzętu na wczesnym etapie naszego działu chłodnictwa zostały w pełni zastosowane. Używamy systemu Wi-Fi i sieci do zdalnego monitorowania większości urządzeń, co może skutecznie zmniejszyć liczbę pracowników testujących na zewnątrz. Pracuję przez długi czas w tak trudnym środowisku.

Użytkownik: Dlaczego firma zdecydowała się przywieźć klimatyzator do Turpan do testów, zamiast stworzyć symulowane laboratorium wysokich temperatur do testów w pomieszczeniach?

FUTRUN w Nankinie:Test symulowanej wysokiej temperatury w pomieszczeniu często różni się od testu w środowisku naturalnym na zewnątrz, a dane testowe nie są dokładne. Laboratorium nie ma możliwości symulowania rzeczywistych scenariuszy operacyjnych. Jako stanowisko testowe wybraliśmy Turpan, biorąc pod uwagę jego wysoką temperaturę i intensywność nasłonecznienia.

Dla kierowców długodystansowychciężarówkajest jak ich dom. I komforttendom będzie miał również wpływ na ich pracę na długich dystansachpodróż. Wszyscy wiemy, że temperatura wewnątrzkabinamoże osiągnąć aż55stopień w lecie. Dane pokazują, że jeśli nadal będziesz używać oryginałuciężarówkaklimatyzator po postoju zużycie paliwa wynosi ok 2L na godzinę, a długotrwała praca silnika na biegu jałowym skróci żywotność. Aby zaoszczędzić pieniądze, wielu kierowców ciężarówek musi wyłączyć oryginalną klimatyzację ciężarówek, znosić wysokie temperatury i komary. W porównaniu z tradycyjnym, oryginalnym klimatyzatorem samochodowym, elektryczny klimatyzator postojowy JUKOOL jest energooszczędny i przyjazny dla środowiska oraz rozwiązuje pilne potrzeby kierowców jeżdżących na długich trasach. Klimatyzator postojowy JUKOOL może wytrzymać próbę w ekstremalnie gorącym Turpanie iz pewnością zdobędzie zaufanie konsumentów.